Ветераны уничтоженного корабля собираются подать в суд на правительство Италии
29 октября 1955-го года в половине второго ночи на линейном корабле «Новороссийск», пришвартованном в бухте Севастополя, раздался мощный взрыв, силой примерно 1200 килограммов в тротиловом эквиваленте. Корабль получил пробоину с правого борта ниже ватерлинии. Её площадь превышала 150 квадратных метров.
-Все бегут, выносят раненых с ямы, с дыры. Раненых выносят на ют и отправляют в госпиталь. Покойников сложили в башне у главного калибра, накрыли их простынями, одеялами накрыли, прямо кучи. А нам был приказ стоять и все, наблюдать за воздухом, за самолетами, - рассказал ветеран линкора «Новороссийск» Виктор Салтыков.
Вдруг поступила команда всем взять документы и построиться на юте. Из-за скопления людей по трапу спуститься не удавалось. От заместителя командира линкора Зосима Сербулова был получен приказ: лезть через леера на правый борт.
- Корабль начал валиться. Мы, правда, успели сбросить ботинки и бушлаты, ну чтоб в воду попадем – легче было. Все успели сбросить. И в этот момент он быстро пошел. Мы бежали по борту, старались, чем быстрее, пока он валиться, чтобы на киль выбежать. И вот мы, нас много было, может сотня, не все добежали, - продолжил свой рассказ Виктор Салтыков.
Через 18 часов после взрыва корабль полностью ушел на дно. Причиной катастрофы официально был назван «внешний подводный заряд с тротиловым эквивалентом 1200 килограммов». Наиболее вероятным признали взрыв немецкой магнитной мины или ящиков с боеприпасами, оставшихся на грунте после Великой Отечественной войны.
- Эта мина уже давно, у нее аккумулятор сел – не могла она взорваться. Про ящики я им тоже сказал, это наше мнение новороссийцев – это тоже не могло быть, потому что на этом месте стоял линкор «Севастополь», 150 раз швартовался там. Эти ящики уже б давно якорем вытащили, - возмущенно добавил ветеран линкора «Новороссийск».
Ранее об этой катастрофе говорить запрещали. Только в конце 1980-х годов на страницах газет появились первые публикации, затем стали выходить брошюры и книги. Авторы выдвигали самые разные версии гибели линкора. Многие утверждали, что причина подрыва – диверсия. Спустя почти 60 лет после трагедии, ветеран итальянского подразделения боевых пловцов «Гамма» 10-й флотилии Уго Д’Эспозито признал, что итальянские военные причастны к затоплению флагмана Черноморского флота «Новороссийск». Те, кто тогда был на судне, уверены, что это правда.
По словам Де Спозито, взорвать корабль итальянские власти решили потому, что не могли смириться с его потерей и вхождением в состав советского флота. Тогда диверсионная группа прибыла в Севастополь в трюме итальянского судна и уничтожила линкор.
В пользу «итальянского следа» говорит и еще один факт. Виктор Салтыков уверяет – в ночь на 29 октября Севастопольский рейд никем не охранялся: сетевые ворота были распахнуты, а шумопеленгаторы бездействовали.
Обследовать место взрыва отправили двух водолазов. Они выяснили, что взрыв пошел вверх - значит, заряд был под корпусом.
В связи со вновь открывшимися фактами о гибели флагмана советского флота – линкора «Новороссийск», его ветераны намерены подавать в суд на Итальянское правительство.
Сейчас, оставшиеся в живых ветераны линкора «Новороссийск» собирают документы для оформления искового заявления о выплате компенсаций за ущерб, нанесенный их здоровью при взрыве. Также Салтыков добавил, что Россия как правопреемница СССР могла бы потребовать у Италии возместить стоимость линкора, цена которого на сегодняшний день равна цене атомного крейсера.
Видео: НТС