История такси восточного округа Москвы.
Не для кого не секрет, что столица - это сердце нашей родины, и даже в дореволюционное время сюда сходились все железные дороги и, следовательно, это влекло за собой большой приплыв людей. Через некоторое время появилась острая необходимость организованного транспорта, который бы доставлял в нужное место людей, багаж, посылки и т.д. Так как спрос был большой, людей на эту работу долго искать не пришлось. Большое количество людей сами выходили на улицу и искали клиентов, так и появился первый аналог современного такси города Москва, но увы, стоила данная услуга совсем не дешево. И, не смотря на быстрое распространение, эта отрасль нуждалась в значительных изменениях в плане установки единых тарифов, проверки урегулирования количества водителей и установки стоянок. Это и послужило фундаментом для зарождения такси восточного округа Москвы и по всему городу в целом. Тем временем единой цены за проезд еще не было. Люди просто подходили к повозкам с вопросом -"сколько?", а тот им называл любую сумму с головы. После чего пассажир был обязан торговаться, так как цена в основном называлась очень большая и негласное правило - предлагать половину, а то и меньше.
Но так продлилось не долго. Через время каждый водитель должен был опрятно выглядеть, носить медный ярлык и соблюдать некоторые правила. Наверно именно в это время в Москве зародилась "ГАИ", которые должны были штрафовать за поддельные знаки на автомобилях такси, остановки в не положенном месте, плохой внешний вид и т.д. Все официальные водители имели пломбы на одежде, собственное место для стоянки и работали круглосуточно, а звали их "Голубчики". Но в то время существовало еще два вида перевозчиков, это "Ванька" - простой крестьянин в основном на плохих санях, который ездил и подбирал клиентов так сказать с "бордюра", но зато брал за свои услуги дешево. И второй вид "Лихач" - дорогой наемный извозчик с хорошей упряжкой лошадей, а работал он в основном на заказ и только для богатых людей.
Перовое упоминание о такси восточного округа Москвы.
В 1899 году А.Г.Кацкого ;инженер из Петербурга, создал нужную на то время вещь - первый прибор, который считает стоимость в зависимости от пройденного расстояния. Он и сейчас используется во многих такси восточного округа Москвы, да и всего города в целом. На то время этот аппарат был намного проще и представлял собой ящик в котором была табличка "свободен", пока извозчик стоял без работы. А как только пассажир садился , прибор показывал табличку "нормальная такса" и стрелка перескакивала на 10 копеек( это была минимальная цена за посадку), после стрелка потихоньку увеличивалась на 2 копейки через определённое время, пока человек пользуется услугой. Такие аппараты были установлены практически у каждого водителя, это очень упрощало жизнь. Вот такая история зарождения услуги такси в Москве. С тех пор уже много чего изменилось, но все же кое-что осталось и до наших времен, но можно сказать уверенно одно - стоит оно сейчас дешево.